살을 빼라더니

"살을 뺍시다. 못 빼면 죽는다는 생각으로 딱 5kg만 빼 봐요."

내 건강을 관리하시는 선생님께 근 10년 가까이 저 이야기를 들었다. 하지만 살은 절대로 빠지지 않았다. 선생님께서는 내게 '살을 안 빼면 죽을 수도 있다고 생각하라'고 농담삼아 겁도 주셨다. 특별히 건강에 이상이 있지는 않다. 하지만 곧 40대에 접어드니 만큼 비만이 만병의 근원이 될 수도 있다고 하셨다. 실제 몇가지 지표들을 면밀하게 관찰중이기도 하다.

그렇게 안 빠지던 살이 근 몇달 간 양평에 머물면서 쭉쭉 빠졌나 보다. 아마도 새롭게 시작한 등산. 그리고 다시 시작한 여러가지 운동들. 그리고 워낙에 먹을 것을 많이 줄였다. 혼자서 하루 식비만 5~10만 원씩 써댔으니 살이 안 찔리가. 이제는 가급적 배에 꼬르륵 소리가 나는 상태를 유지하려고 한다. 실제로 그러고 있다. 몸이 한결 가볍다.

이번에 검진을 받았다. 체중을 재는 선생님께서 걱정스러운 표정으로 물으셨다.

"살이 너무 많이 빠지셨는데요?"

"얼마나요?"

"한 6kg 정도요."

"제가 최근에 운동도 열심히 하고, 먹을 것도 많이 줄였어요. 그 영향은 아닐까요?"

"그럴 수도 있고 다른 이유일 수도 있어요."

나는 의아했다. 아니 그렇게 살을 안 빼면 건강에 이상이 생긴다더니. 이제는 6kg이 빠졌다고 걱정을 하시면. 내 체중의 적정주가는 다시 3kg 정도를 찌우면 되는걸까?

이번에 검진을 하니 시력은 향상됐다. 체중도 다른 이유는 없고 관리를 잘 해서 적당히 잘 빠진 것 같다. 몇 주 전에 오른쪽 귀에 이명과 이중들림 현상 때문에 고통을 받았다. 그것도 잠을 잘 자니 지금은 괜찮아졌다. 검사결과도 좋다.

양평에 사니까 건강에는 도움이 된다는 느낌이다. 눈을 어디에 둬도 화보다. 뻥 뚫린 목가적인 자연 경관을 매일 즐긴다. 이래서 시력이 회복이 된 건가? 양평에서는 3~4억 선이면 사람들이 꿈꾸는 그림 같은 작은 집을 살 수 있다. 그리고 목가적인 뷰를 얻는다. 아마 서울에서 같은 뷰를 얻으려면 족히 20~30억 원은 줘야 하지 않을까 싶다. 

공기도 좋아서 머리도 항상 맑다. 근처에 운동삼아 탈만한 해발 1,000m 남짓되는 산도 많다.

하지만 단점도 있다. 도시가스가 안 들어온다. 그래서 가스비가 비싸다. 생활물가도 많이 비싸다. 누가 서울의 물가가 비싸다고 했었나. 양쪽 물가를 모두 체감하고 있는 나는 확실히 말할 수 있다. 양평의 생활물가가 더 비싸다. 양평에서 지내면 소소하게 돈이 정말 많이 들어간다.

그리고 무엇보다 너무 외롭다. 만나야 할 사람들은 서울에 몰려 있다. 한번 왔다갔다 하면 휘발유 5만 원은 그냥 증발이다. 왕복하는데 시간도 꽤 든다. 일산에서 처리해야 할 일도 좀 있다. 그런데 일산은 아예 가지를 못하고 있다. 한번 다녀오면 하루가 다 지나간다. 몇 번 왕복했더니 거의 제주도에 갔다 오는 느낌이다.

멋진 자연경관과 건강을 얻은 대신 외로움을 얻었다.

최근에는 서울에 근거지를 하나 만들까 싶은 생각도 든다. 다시 서울로 복귀할 생각이 머릿속을 맴돈다. 아직 결정을 내리지 않았다. 차 안 막히고, 사람 없고, 어딜가나 여유있는 삶을 즐길 수 있어서 좋지만, 반대급부도 확실히 있다. 애증의 양평 생활.

뭐 나야 몸이 어디서 지내든 크게 구애 받는 사람은 아니다. 맥북과 스마트폰만 있으면 지구 어디서든 방랑하며 살 수 있다. 서울 복귀 문제는 천천히 생각하고, 결정 내리면 빠르게 행동에 옮기도록 하자. 사람은 생각보다 한 곳에 몸이 머물면 그 일정 반경 밖으로 잘 안 움직이게 된다. 이번에 확실히 느꼈다. 이제 이동하면서 빠지는 비용들도 좀 세이브를 좀 해야겠다. 미친듯이 돌아 다녀서 귀한 시절에 현금누수가 너무 많았다.

사진 : 송종식

양평 4번 아지트 상황

카페에서 노트북을 펴고 작업을 좀 하고 있었다. 젊은 남자분이 말을 걸어 왔다.

"저기.."

"네?"

"혹시, 제가 아시는 분인가요?"

"네..?!"

"혹시, 유튜브나 블로그 같은 것 하시나요?"

"아아! 네네 맞습니다. 하고 있어요. 반갑습니다."

"아, 혹시나 싶었는데, 여기에 계실 줄은 상상도 못했습니다."

젊고 잘 생긴 청년은 내 블로그와 유튜브를 꽤 오래도록 애독한 것 같았다. 양평 시골 촌구석 어느 카페 구석자리에 앉아 있는데, 누군가가 나를 알아 볼 줄은 나 역시 상상도 못했다.

어쨌든 그분은 나를 보며 반가워했다. 나 역시 양평 촌구석에 젊은 가치투자자가 있어서 반가웠다. 청년은 성격이 활발하고, 붙임성이 좋았다.

무엇보다 놀라운 것은, 이제 막 서른이 된 청년이지만 가치투자에 대한 식견이 상당했다. 트레이딩은 기법이 중요하지만 투자는 철학이 중요하다. 철학을 놓고 몇 마디 이야기를 나눠 보면 대번에 상대의 수준이나 식견을 파악할 수 있다. 이 청년과 이야기를 나눠보니 내가 평가할 수 있는 수준은 아니었다. 이미 프로 그 자체였다.

그래서 자리에 앉아서 두어 시간쯤 대화를 나누었다.

이야기를 나누다 보니 밖에 떠 있던 해는 어느 새 반대편 산으로 자취를 감추었다. 사방이 깜깜해져 있었다.

"벌써 어둑어둑 해지네요, 대화는 즐겁지만 제가 선배님 시간을 너무 많이 뺐은 것 같습니다."

청년은 나와 대화를 종료하고 자리에서 일어나면서 연신 미안함을 내비쳤다. 청년이 귀가하는 것을 확인하고 나는 다시 자리에 앉아서 하던 일을 했다.

열심히 노트북을 들여다 보고 있는데, 아까 그 청년이 다시 내가 있는 곳으로 올라왔다.

"시간을 뺐어서 죄송하고 또 반가웠습니다. 별 건 아니지만 이거 드세요"

청년이 케이크 선물을 주고 갔다.

to. 양평 청년

제 블로그를 보실테니 지면을 빌어서 다시 한번 감사하다고 말씀드리고 싶습니다.

이렇게 해서 나를 알아 본 사람은 5명째다.

네 분은 나에게 즉각 말을 걸어 오셨고, 한 분은 유튜브 댓글에 '아까, 파주 모 카페에서 봤어요'라고 댓글을 남겨 주셨다.

아마 내게 알려 주신 분이 다섯 분이니, 실제로 나를 봤는데 그냥 모른체 하신 분은 훨씬 더 많을 것이라고 생각된다. 그렇게 생각하면 이제는 정말 말이나 행동거지를 더 조심해야겠다는 생각도 든다.

꼴랑 구독자 2만 명 규모의 채널을 갖고 있으면서 연예인병에 걸리면 꼴이 우스워진다. 그렇지만 연예인병 차원이 아니라 양평 시골에서도 알아 보시는 분이 계실 정도니 조신하게 다녀야겠다 싶은 생각은 든다.

현재까지 나를 알아 보신 분들 분포를 보면 서울에서 세 분, 파주에서 한 분, 양평에서 한 분이다. 

신기한 것이 일산에서 아직 나에게 말을 걸어 온 사람은 한 분도 없다. 일산에서는 호수공원 산책을 하루에 4시간씩 했는데도. 물론, 평일 낮에 산책을 하니 주로 내 채널을 봐 주시는 분들이 회사에 있을 시간대라 시간대가 맞지 않아서 그럴 가능성은 높다.

어쨌든 가장 기억에 남는 것은 역시 처음으로 나를 알아봐 주신 분이다.

처음인 것도 신기했지만, 당시 여러 상황이 맞물려서 더 신기하게 다가왔다.

일단은 당시 내 유튜브 채널의 구독자 수는 5,000명에 불과했다. 그리고 새벽에 지인들과 술을 마시고 있었는데, 큰 술집도 아니고 주택가 근처에 있는 아주 작은 가게였다.

또, 신기한 것은 가게 구조였다. 가게 맨 안쪽으로 들어가면 밖에서는 안 보이는 방 하나가 있었는데 지인들과 나는 거기서 막걸리를 마시고 있었다. 잠깐 가게 홀로 나온 찰나에 구독자께서 나를 알아보신 것이다. 

"혹시, 아버님 아니세요? 주식 아버님 아니세요?" 라고 묻던 질문이 아직도 귓가에 맴돈다.

군복무 중인데 여자친구와 데이트 중에 나를 발견한 것이다.

그 일이 있고 나서 나는 생각했다.

'고작 구독자 5,000명 짜리 유튜버도 길에서 알아보는 사람이 있구나. 그것도 새벽에..'

지금은 그때보다 구독자가 5배 정도 늘었다. 이미 주식쟁이들 사이에서는 얼굴도 여기저기에 팔렸나 보다. 혹자는 '유명해지지 않고, 돈만 많았으면 좋겠다'고 말한다.

유명해지면 자유가 제한되고, 이상한 사람들이 해코지를 할 수 있으니 일견 동의가 되는 말이다.

그렇지만 너무 유명해지지는 않되 특정 부문에서 아주 조금만 얼굴이 알려지는 정도는 어쩌면 괜찮을지도 모르겠다는 생각이 든다. 내 얼굴과 이름 자체가 명함이 되고, 어디에 가서 나를 별도로 설명하지 않아도 되는 경험을 한다는 것은, 해 본 사람만이 아는 즐거움과 희열을 주기도 한다.

아무것도 아닌 내 얼굴을 유튜브가 아니었다면 누가 길에서 알아봐 줄까 싶다. 새삼 유튜브의 위력도 느끼고, 아무것도 아닌 일반인인 내가 유튜브에 영상 몇개 올렸다고 여기저기서 알아봐 주시는 분들이 생기는 것도 참 신기하다. 인생을 살면서 이런 경험을 해 본 것도 나쁜 것은 아닌 것 같다.

랩탑을 들고 다니면서 자주 작업하는 나만의 아지트가 몇 군데 있다. 

일산에 4곳, 파주에 2곳, 인천에 여러 곳, 양평에 5곳, 원주에 1곳 정도다. 이 중에서 양평 아지트 1곳은 구독자께 뚫렸다. 하하.

사진 : 송종식

나의 양평 아지트 중 한 곳이 뚫렸다. 그곳은 투썸플레이스 양평 오빈점이다. 세차장도 붙어 있어서 편리하다. 나는 여기서 세차도 자주한다. 이곳은 뚫렸으니 블로그에 일단 공개를 하고, 나머지 아지트들이 아직 많이 남아 있으니 잘 숨어 다녀야겠다(웃음).

맑은 날도 좋고, 비가 오는 날도 좋다. 특히 이번 여름은 날씨도 좋을 뿐 아니라 공기질도 좋아서 모든 것이 선명했다. 위 사진은 아지트에서 일을 하다가 잠깐 짬을 내서 찍은 사진들이다. 아지트에서 바라 본 바깥 풍경들이다. 별로 특별할 것은 없다.

재간둥이 송선생은 다음 턴에는 또 어디서 발견될지 사뭇 궁금하다. 그리고 사람의 인연이라는 것이 참 고맙고도 신기하다.

2022년 9월 14일

송종식

미쉐린 가이드 서울 2021 지도

인간이 누릴 수 있는 가장 큰 즐거움 중 하나는 먹는 즐거움입니다. 그러므로, 주식으로 돈을 벌면 맛있는 것을 사 먹읍시다. 돈은 화면 안에만 있으면 그저 사이버머니에 불과합니다. 그러나 그걸 인출해서 맛있는 음식으로 바꿔 먹으면 돈이 돈이 됩니다. 현실 머니가 됩니다. 누군가 불러주어야 꽃이 되듯이 돈도 인출해서 조금은 써 주어야 진정한 돈이 됩니다.

저는 사실 누군가가 가이드를 해주는 대로 움직이는 것을 좋아하지는 않습니다. 아마 여러분 누구라도 그러실 줄 압니다. 그래서 여행을 가서도 그런 습성이 발휘가 됩니다. 구글링을 해도 잘 안 나오고, 지도에도 표시되지 않는 숨어있는 곳들을 찾아다니는 편입니다. 알려진 곳 보다는, 의외로 그런 곳들이 진정한 명소이거나 맛있는 가게인 경우가 대부분이었습니다.

그런 사고방식을 가진 제게도 몇 가지 예외는 있습니다. 그 중 하나가 미쉐린 가이드를 구경하는 것입니다. 미쉐린 가이드를 통해서 방문해 본 곳들은 나름대로 저를 만족시켜 주었습니다. 물론, 빕구르망으로 선정된 몇몇 곳은 의외의 큰 실망감을 안겨주기도 했습니다만, 전반적으로는 역시 미슐랭 가이드가 가진 명망대로 괜찮은 곳들이 많았습니다.

미쉐린 가이드 서울 2021 셀렉션 리스트 PDF 보기

범례는 위와 같습니다. 올해는 3스타로 뽑힌 가온과 라연을 시작으로 2스타 7개 가게 등 빕구르망 포함 총 178개의 음식점이 미쉐린 가이드 서울 2021 어워드 목록에 포함되었습니다. 대부분이 작년에 이어 연속으로 선정되었고, 22개 레스토랑이 새롭게 선정되었습니다. 안타깝게도 1개 가게는 폐점되어서 제외되었습니다.

미쉐린 가이드 서울 2021 지도 보기

PDF 파일로 돌고 있는 미쉐린 가이드 어워드 리스트는 조금 불친절합니다. 단순히 가게 이름만 적혀 있어서 위치가 어디인지, 연락처는 어떻게 되는지, 홈페이지는 있는지와 같은 기본정보에 대한 갈증을 키웁니다. 물론, 미쉐린 가이드 홈페이지에 들어가면 자료 정리가 잘 되어있습니다. 그러나, 그것도 가게마다 페이지가 하나씩 따로 있어서 음미하면서 볼 시간이 없는 분들께는 여전히 불편합니다.

그리고 미쉐린 가이드 어워드에 선정된 가게들을 가고 싶어도 위치를 몰라 애매하게 느끼는 분들도 많습니다. 이미 목록에 있는 곳들을 자주 가보신 분들은 상관없겠지만, 이번에 가고자하면 위치를 모아서 보여주는 페이지가 하나쯤 있으면 좋겠다는 생각이 들었습니다. 매해, 지도를 만들어 주시는 분들이 계십니다만, 올해는 제가 지도를 만들어 보았습니다.

대부분의 레스토랑이 중구와 강남쪽에 몰려있습니다. 아마도 미쉐린 가이드 리스트에 있는 가게들을 가려면 중구나 강남 어딘가에서 갈 생각을 해야겠다는 생각이 듭니다.

지도에 표시된 밥집들이 너무 많으면 분잡해 보입니다. 그래서 왼쪽의 필터링 기능을 이용해서 필요한 가게들만 지도에 표시할 수 있습니다. 위의 경우에는 빕구르망을 안 보이도록 하고, 3스타와, 2스타를 받은 가게들만 보이게 표시한 모습입니다. 그리고 가게를 선택하면 대부분 가게의 홈페이지 정보를 알려줍니다. 들어가서 어떤 형태의 레스토랑인지 미리 확인할 수 있습니다. 1스타 이상의 레스토랑은 대부분 예약제입니다.

스마트폰의 경우에도 사용하시는 방법은 동일합니다. 'LEGEND' 또는 '범례' 버튼을 누르면 왼쪽에서 범례 목록이 슬라이드 되어 나타납니다.

혹시 잊어버리셨을지도 모르니 지도 링크를 다시 걸어드리겠습니다.

미쉐린 가이드 서울 2021 지도 보기

맛있는 것 많이 드시고, 항상 행복한 투자자가 됩시다. 감사합니다.

2020년 11월 25일

송종식 드림

요즘 블랙아이스로 인한 사고가 많다는데

요 근래 블랙아이스라는 단어가 핫하다. 며칠동안 대형 교통사고도 몇 건 있었다. 사상자가 여럿 나오자 사람들의 분노는 고속도로를 관리하는 관리 주체에게 향했다.

"왜, 비가 오고 기온이 영하로 떨어지는데 염화칼슘을 뿌리지 않았냐?"

"상습 결빙 구역은 도로에 열선이라도 깔아라!"

이런 의견들은 일단은 틀린 이야기는 아니다. 유료고속도로라면 관리 주체의 책임은 더 커진다. 겨울철 미끄럼 사고가 잦은 곳이라면 관리 주체에서는 도로 관리에 만전을 기해야한다.

그러나 나는 사람들이 남탓은 잘 하지만 자기 탓은 안하는 문화에 약간은 염증을 느낄때도 있다. 그것은 비단 어떤 사고가 났을 때 뿐 아니라 투자 분야에서도 마찬가지다.

'수익이 나면 내가 잘 나서, 손실이 나면 남 탓'

'남이 수익 내는 건 운빨, 남이 손실 내는 건 실력이 모자라서'

이런 태도는 투자를 영위하는데 전혀 도움이 되지 않는다. 누구 말마따나 오히려 그 반대여야 성장할 수 있는 것이다. 운전을 하다가 도로에서 고성을 지르고 싸우는 것도 마찬가지이다. 사람들은 한결같이 '나는 잘 했는데, 상대가 잘못을 했다'고 생각한다. 객관적인 시각으로 보면 그렇지 않을수도 있다.

관리 주체에게 향하는 화살을 보면 일관성도 없다. 어떤때는 비 조금 왔다고 염화칼슘을 뿌리냐고 비판하는 목소리가 커지는가 하면 또 어떤때는 비가 조금 오면 더 위험한데 왜 염화칼슘을 안 뿌리냐고 여론이 들끓는다.

어제 새벽 3시. 일이 있어서 인천을 출발해서 일산으로 향했다. 

장수IC에 진입해서 서울외곽순환고속도로에 올랐다. 

자동차 온도계는 영하 1~2도를 표시하고 있었다. 노면은 뭔가 축축한 구간과 마른 구간이 반복해서 나왔다. 

최근 블랙아이스로 인한 대형 사고가 잦은 점을 상기했다. 차량의 속도를 줄이고 평소 지정 속도의 20~30% 이상 낮은 속도로 3차로를 타고 달렸다. 겨울에는 길이 미끄럽기 때문에 특별히 더 조심하는 편이다. 안전거리도 수백m 이상 벌려 놓았다. 새벽이라 통행하는 차량도 많지 않았다. 나는 편안한 마음으로 주행했다.

그런데, 1, 2차로의 차량들의 속도가 장난이 아니었다. 모두들 최소 시속 120~140km 속도를 내고 있었다. 승용차, 경차, 트럭, 택시할 것 없이 누구하나 천천히 가는 사람이 없었다. 길이 상당히 미끄러운게 느껴지는데도 지나가는 차들 모두 미친듯이 밟았다.

'다들 죽고 싶은가..?'

나는 퍼뜩 그런 생각이 들었다. 그들이 사고 없이 무사히 귀가하길 바랐다.

겨울철에는 그리고 야간에는 당연히 차량 속도를 더 줄여야 하는데..
(c) pixabay

그런데 웬걸. 중동IC 부근이었는지 기억은 정확하게 나지 않지만 그 부근에서 BMW가 파손된 채 서 있었다. 중앙분리대를 충돌한 사고로 보였다. 다행히 인명피해는 없는 것 같았다. 자동차 오너로 보이는 여성이 차량 뒤에 경찰들과 서 있었다. 겨울인데다 새벽이기 때문에 경찰은 1차로 진입 방지 장치를 1km 밖에서부터 세워두었다. 경찰의 그런 대응은 참 잘한 일이었다.

그 BMW도 과속을 하다가 저리된 것이다. 노면이 미끄러운 겨울, 그것도 새벽에 미친듯이 과속을 하더니 기어이 사고가 나고 말았다. 다친 사람은 없어서 다행이지만 만에하나 대형 사고가 난다면 자기 자신 뿐 아니라 남의 목숨은 물론이고 가족들의 목숨까지 빼앗을 수 있다.

우리나라 교통사고 원인 중 가장 큰 비중을 차지하는 것은 과속이다. 과속하면 돌발 상황 대처가 불가능해진다. 과속으로 인한 사망사고는 지속 증가중이다. 언론 보도에 따르면 4년 전보다 과속으로 인한 사고는 두배가 증가했다.

과속하지 않고, 양보하는 마음으로 운전하면 사고가 날 확률이 현저히 떨어진다. 내 스스로는 급한 마음을 차분히 하고 안전한 속도로 운전을 하는 습관을 들이면 어떨까 하고 늘 생각하며 운전대를 잡는다.

2019년 12월 15일

송종식