헬조선은 어디로 갔나?

자살률은 감소했었다, 2017년까지는..

우리나라는 자살 공화국이라고 불릴 정도로 자살자가 많습니다. 그런데 많은 분들이 2010년대에 자살률이 지속해서 감소해 온 것을 알지 못합니다.

<자료 : 네이버, 통계청>

2011년까지 인구 10만 명당 31.7명이 자살을 선택하는 악명높은 자살공화국이었습니다. 그러던 것이 2017년까지는 완만하게 줄어드는 모습을 보여주었습니다. 2017년 저점을 찍었을 때 인구 10만 명당 자살률은 24.3명이었습니다. 이 숫자도 국제기준으로는 여전히 높은편에 속합니다. 그러나 그동안 정부와 사회의 노력으로 자살률이 꾸준히 낮아져 온 것을 핵심적으로 해석해야합니다.

문제는 이렇게 낮아지던 자살률이 2017년을 저점으로 다시 오르기 시작했습니다. 현재 통계는 2019년까지 밖에 제공이 되고 있지 않습니다만, 코로나 직격탄을 맞은 2020년과 2021년 통계가 나오면 이 수치는 심각할 정도로 치솟을 수 있습니다.

장례지도사들의 이야기를 들어보면 원래도 자살을 택하는 청년들이 많았지만 작년과 올해는 말도 못할 정도라고 합니다. 항공, 여행업은 말할 것도 없지만 자영업은 아예 영업금지라는 사형선고를 받았으니 더 말할것도 없습니다.

출산율은 반등하던 시기가 있었다

올해 상반기 출산율 잠정치는 가임기 여성 1인당 0.7명 대입니다. 충격적인 수치입니다. 작년에 0.9명 대라고 각 분야의 전문가들이 충격이라는 목소리를 냈는데 1년도 채 되지 않아서 0.7명대를 보게 되었습니다.

그러나 출산율은 줄곧 하락만 해 온 것은 아닙니다.

가임기 여성 1명당 합계출산율
<자료 : 통계청>

2005년까지 출산율은 가파른 속도로 급락했습니다. 그러다가 바닥을 찍고 반등해서 2012년까지 출산율은 다시 오르기 시작했습니다. 그러던 것이 2017년부터 다시 추세가 꺾이면서 출산율은 0.9명대로, 이윽고 올해 상반기는 0.7명대로 추락하면서 심각한 인구문제를 유발시키며 국가의 근간과 미래를 걱정해야 할 수준에 이르렀습니다.

<자료 : 연합뉴스>

작년부터 우리나라 인구는 자연감소를 시작하고 있습니다.

주택가격 변동추이

집값은 2010년대 중반까지 단기 조정을 끝냈습니다. 그러면서 턴어라운드하여 슬금슬금 오르던 것이 2019년부터는 급등하기 시작해서 현재까지 빠른 속도로 급등하고 있습니다.

코로나 팬데믹 이후 늘어난 유동성에 더해 공급과 거래량을 통제하는 정부 정책이 맞물리면서 집값은 끝을 모르고 폭등하고 있습니다.

자료 : 네이버 블로그 유나바머님
https://m.blog.naver.com/calmwaves

2000년부터 급등하던 집값은 2007년이 되어서야 안정세에 접어듭니다. 2000년대에 과도한 부채를 사용하여 집을 산 사람들이 대거 경제적 어려움에 빠지면서 2008년부터 2010년대 초반까지는 하우스푸어가 심각한 사회문제가 되기도 했습니다. 어쨌든 2010년대 중반까지 안정되었던 집값은 2010년대 후반으로 갈수록 다시금 꿈틀대기 시작합니다.

자료 : 중앙일보

위의 자료는 최근 집값이 초급등한 시기를 반영하지 못하고 있습니다. 그래서 비교적 최근 상황까지 반영하고 있는 자료도 가지고 왔습니다. 

집값이 무섭게 급등했던 2006년 고점의 두배가 넘어갑니다. 

갑자기 싹 사라진 단어 '헬조선'
혜성처럼 등장한 'K-시리즈'

한때 청년들은 물론 국민들 사이에서 자조섞인 단어 '헬조선'이라는 단어가 여기저기서 쓰이던 때가 있었습니다. 사람들도 입에 '헬조선'이라는 단어를 쉼없이 꺼냈고, 신문과 TV등 언론은 헬조선이라는 단어를 끝없이 다루었습니다. 그만큼 우리나라가 살기 힘들고 희망이 없다는 의미를 담은 사회현상이었습니다.

그런데 그 헬조선이라는 단어가 어느날부터 쏙 들어갔습니다. 언론은 더 이상 헬조선을 말하지 않습니다. 그래서인지 헬조선이라는 단어를 꺼내는 사람도 없어졌습니다.

이제는 사람들 사이에서 급격히 잊혀지고 있는 단어 '헬조선'
키워드 언급량, 자료 : 네이버 데이터랩

주변 사람들에게 요즘 헬조선이라는 단어가 없어졌는데, 확실히 더 살기가 좋아진 것이냐라고 물으면 대부분 비슷한 대답이 돌아옵니다.

"좋아지긴 무슨.. 다들 가슴속에 화가 폭발하기 직전이야. 무언가 알지 못할 압력에 의해서 눈치를 보느라 다들 쉬쉬하며 말을 안 할 뿐이야."

경제적으로 어려움을 겪는 사람이든, 부자든, 지식인이든 아니든, 장사를 하는 사람이든 직장인이든 이런 비슷한 대답이 많이 돌아옵니다.

체감하기로 헬조선은 사라진 것이 아니고 그 경향은 더욱 짙어졌다고 생각됩니다. 그리고 위의 지표를 통해서 보더라도 실제 더 헬조선으로 변해있습니다.

지표상으로는 되레 2007년부터 2015년 정도까지가 살기 괜찮은 헤븐조선이었습니다. 2017년부터 본격적으로 헬조선 불반도의 문이 열렸습니다.

그런데도 언론과 사람들의 입에서 헬조선이라는 단어는 감쪽같이 사라졌습니다. 반면, 'K-' 접두어가 붙은 단어들은 과하게 사용되고 있습니다. 처음에는 정부부처 몇군데서 쓰기 시작했습니다. 요즘은 아예 온갖 것에 K를 붙이는 소위 '대국뽕의 시대'를 지나고 있습니다.

유튜브 영상들도 사실 관계를 왜곡까지 해가면서 국뽕을 주입해주는 컨텐츠들이 엄청난 조회수를 기록하면서 떼돈을 벌고 있습니다.

이런 현상의 최상부에는 힘을 가진 누군가의 기획과 지시가 있을거라고 생각합니다. 이런 의심을 가지고만 있었는데, 예전 어떤 정부부처에서 사용한 예산을 보고 의심을 조금 더 확신으로 바꾸게 되었습니다.

어떤 문제 A를 해결하기 위한 예산안이었는데, 실제 문제 A를 해결하는데 사용하는 돈은 거의 없었습니다. 사용된 예산 대부분이 사람들이 문제 A가 해결되었다고 믿도록 홍보를 하고 광고를 만드는데 사용되었습니다. 현재 정부의 가장 큰 특징을 보여 준 상징적인 부분이 아닐까 생각하였습니다.

대부분의 사람들은 사실관계에 대한 파악을 하지 않습니다. 언론이나 타인, 대중다수의 대세론을 덜컥 믿어버립니다. 그러니 이런 현상이 생기고 위정자들도 이게 먹히니 이런 방법을 쓰는데 열을 올리는 것입니다. 누군가의 가공을 거친 말과 글에 현혹되기 보다는 반드시 현장을 파악해야 하는것이 그래서 중요합니다.

사회현상을 더 깊게 분석하려면 더 많은 시간과 조사를 통해서 결론을 내려야 합니다. 그러나 저는 사회학자는 아니니 여러가지 복잡한 사회현상의 결과물이라 볼 수 있는 청년자살률과 출산율만 놓고 이번 포스팅을 간략하게 작성해 보았습니다.

2021년 8월 8일

송종식 드림

하노이의 소득대비 집값 인덱스(PIR)가 런던 수준이라고? [각종 통계로 세계 도시들에 대한 인사이트 얻기]

전 세계 도시들의 생활 물가 수준을 보여주는 그래프다. 빨간색이 생활비와 여행비가 많이 드는 도시이고, 초록색이 싼 도시이다.

대체로 미국 동서부, 유럽, 호주와 일본 그리고 한국이 생활물가가 비싼 것으로 나온다. 그리고 동유럽과 동남아, 인도 그리고 남미에 있는 나라들이 생활 물가가 저렴한것으로 표시된다.

 동북아시아에 사는 선진국 시민들이 동남아에 저렴한 물가를 즐기러 가듯이 유럽의 선진국 시민들이 동유럽의 저렴한 물가를 즐기기 위해 여행을 떠난다. 특히 체코의 물가는 정말 싸다.

뉴욕의 물가 지수를 100으로 잡고 세계 여러 도시들의 물가 수준을 비교해보면 서울은 80수준으로 생활비가 꽤 비싼 도시임을 알 수 있다. 심지어 극악의 물가를 자랑한다는 도쿄나 런던과 똑같은 수준이고 베를린 보다도 생활비가 비싸다.

하노이나 프라하는 원래부터 물가가 싼 도시지만, 맨 왼쪽에 있는 미국 와이오밍주의 쉐리단이라는 도시가 눈에 띈다. 미국에 있는 도시인데도 물가가 저렇게나 저렴할 수 있나 싶다. 하노이보다 물가 지수가 낮다니. 물론 절대 물가 수준은 쉐리단이 높다. 소득대비-소비수준을 지수화 한것이기 때문이다. 베트남은 소득도 낮고 물가 지수도 낮기 때문에 선진국 국민 입장에서는 물가가 엄청 싸게 느껴지는 것이다.

이 지도는 구매력 지수다. 초록색일수록 구매력 지수가 높고, 빨간색일수록 낮다. 한마디로 똑같이 100만 원을 벌어도 와이오밍주에 있는 쉐리단이라는 도시에서 쓰면 훨씬 풍족하게 쓸 수 있다는 이야기이다. 쉐리단은 전세계에서 구매력 지수가 가장 높은 도시다.

우리나라의 택시 기본 요금은 3,000원이고 1시간 웨이팅에 10,300원이다.

우리나라에서 택시를 타고 50km 정도를 달리면 요금이 43,000원 정도 나온다. 극악의 교통비를 자랑한다는 도쿄는 어떨까?

도쿄에서는 택시 기본 요금이 4,800원으로 우리나라보다 조금 더 비싸다. 그러나 한시간 웨이팅 비용이 36,000원으로 우리나라보다 3.5배 이상 더 뛴다. 일본의 누진적 교통비는 정말 살인적이다.

택시 50km를 타면 서울에서는 43,000원이 나왔지만 도쿄에서는 무려 21만 원이 넘는다. 종로에서 인천 들어가면 어지간한 사람은 거덜나지 싶다.

도쿄와 서울을 비교하면 대중교통비는 도쿄가 비싸지만 연료비나 자가용 구매 비용은 우리나라가 더 비싸다. 관세 때문이다.

유치원 교육비, 그리고 의류 구입비도 서울이 도쿄보다 훨씬 비싸다.

아파트 임대료는 서울이 도쿄보다 싸고, 아파트 구입 비용은 서울이 도쿄보다 비싸다. 서울의 부동산 가격이 홍콩, 뉴욕과 더불어서 괜히 가격 높기로 악명 높은게 아니다.

위의 그래프는 소득대비 부동산 가격 비율(PIR)을 보여준다. 홍콩, 상하이, 서울, 도쿄는 원래 부동산 가격이 높기로 유명한 지역이다. 그런데 남미나 동남아 그리고 체코는 생활물가는 세계에서 가장 싼데 소득대비 부동산 가격은 세계에서 제일 높은 지역 중 하나다. 그것은 자본이 국경없이 움직이기 때문에 해외의 자본들이 해당 국가들의 부동산 가격을 높였기 때문이라고 생각한다.

생활 물가와 소득이 낮은데도 불구하고 부동산 가격이 높은 곳에 사는 나라 국민들의 주거 사정은 정말 열악할것이다. 하노이 시민들에게 하노이 집값 체감 수준은 런던 시민이 느끼는 수준이다. 아마도 한국인들과 일본인들이 해당 지역에 집값을 폭등시켰을것이다. 

미국의 집값은 소득대비 매우 저렴하다. 실제로 우리나라에서 아파트 한칸 살돈으로 미국에서는 저택을 산다는 우스갯소리가 많은데 아주 대도심에 비싼 곳이 아니면 실제로 외곽에는 그런 집들이 많다. 서울에서 허름한 아파트를 한채 살돈으로 미국에서는 수영장 딸린 저택을 산다. 물론 한국에서 집의 개념은 주거의 개념 뿐 아니라 투자의 개념까지 붙어서 프리미엄이 붙은거지만

서울과 하노이의 주거비용을 비교해보면 하노이의 주거비용이 압도적으로 싸다. 서울 중심가의 아파트 가격은 평당 4,000만원에 육박하지만 하노이는 9백만원 수준이다. 서울 변두리의 아파트 평당 가격은 2,100만원 수준이고 하노이 변두리는 360만원 수준이다. 하노이 변두리에 30평짜리 아파트를 사려면 1억 정도만 있으면 된다. 물론 하노이 중심가도 3억 이상은 든다. 동네마다 아파트 마다 세밀한 차이는 당연히 존재하겠지만. 그리고 물론 외국인의 주택 구입은 정부에서 동네마다 쿼터제로 관리를 하니까 무조건 살 수 있는건 아니다. 

하노이의 집값이 저렇게 저렴한데도 하노이의 PIR인덱스가 높은것은 아직 하노이 시민들의 소득이 낮기 때문이다. 하노이의 일류대 대졸 초임이 월 30~40만원인데 반해 우리나라의 일류대 대졸초임은 월 300~400만원 사이이다. 단순 PIR만 놓고 비교를 하자고 하면 우리나라의 집값이 하노이보다 10배는 비싸야하는데 그렇지 않다. 하노이 시민들의 소득 수준보다 집값은 아주 높은 편이다.

서울은 하노이보다 생활비가 약 2.5배 정도 더 들어간다. 3년전에 조사했을때 보다는 격차가 많이 줄었다. 베트남 물가가 빠르게 오르고 있나보다. 어쨌든 당연히 서울에서의 생활비가 많이 드는데 특이한 점이 있다.

차값은 우리나라가 훨씬 싸다. 대졸 초임 30~40만원 받아서 몇천만원짜리 차를 사는건 불가능에 가깝다. 베트남에서는 자동차를 갖고 있으면 일단 부유하다고 봐도 좋겠다. 이런 현상은 베트남 뿐만 아니라 여러 동남아시아 국가에서도 발견된다. 아래는 방콕과 서울의 자동차 가격을 비교한 것이다.

당연하게도 방콕의 생활 물가는 한국보다 싸다.

그런데 신기하게도 방콕 역시 자동차 구입 비용은 서울보다 비싸다. 한때 현대자동차의 소나타를 사려면 1억 가까이 주고 사야했던적도 있다. 동남아 주요 도시들의 소득 수준을 생각해보면 당연히 차량 구입은 어지간해서는 불가능했고, 차량을 가지고 다니는 것 만으로도 부유층으로 인정받았던 적도 있다.

이게 다 관세 때문이다. 엄청난 관세 장벽을 세워놓았기 때문에 동남아에서 자동차를 구입하려면 천문학적인 금액을 지불해야했다. 최근에는 AEC출범으로 조금 나아진 상황이다.

특이할만한 점은 방콕에서 일본차 가격은 상대적으로 싸다는 점이다. 방콕이나 필리핀의 마닐라에 가보면 일본차가 굉장히 많다. 일본계 자금이 그들의 국토 개발에 투자를 적극적으로 해주어 국민적 정서가 괜찮은점도 있지만 현지에 일본 자동차 생산 공장들이 있기 때문에 관세 적용 대상에서 배제됐다. 그래서 일본차는 싸다.

한국에선 외식한끼에 통상 8,000원이 들지만 베트남 다낭에서는 1,450원이 든다. 그리고 맥주 덕후인 나는 저렴한 맥주 가격이 부럽다. 캔맥주 하나가 한국에서는 4,000원이고 다낭에서는 970원, 하노이에서는 850원이다. 물론 현지 생산된 브랜드에 한해서고 수입 식품은 비싸다. 그런데, 현지 맥주도 꽤 맛있다.

빨간색이 환경 오염이 심한 곳들이다. 중국, 동남아 그리고 인도와 아랍이 가장 심각하다.

범죄율 지도이다. 빨간색이 범죄율이 높은 곳이다. 아메리카는 대륙 전체가 범죄 소굴인가보다. 그리고 범죄라면 그 악명 높은 남아프리카공화국이 전국이 새빨갛다. 지중해 주변 그리고 아프리카 대륙도 치안이 나쁜 것으로 보인다. 다만 아프리카는 데이터 수집 자체가 불가능 할 정도로 민주주의 여건이 안 좋거나, 치안 상황이 안 좋은 듯 보인다.

어떤 기준으로 조사했는지, 그리고 수치가 어떤지는 정확히 안나오지만 색으로만 대략 판별해봐도 어디가 치안이 좋은 나라인지, 어디가 안 좋은 나라인지 대번에 알 수 있다.

초록색은 삶의 질이 좋은 곳들, 빨간색은 나쁜 곳들이다. 멕시코 이남 아메리카 지역은 삶의 질이 안 좋은 것으로 나온다. 그리고 아프리카 대륙은 역시 조사 자료 자체가 없을 정도(...) 아랍에서 동남아까지 쭉 삶의 질이 안 좋다. 그나마 아시아에서는 대만과 일본 그리고 우리나라가 좀 살만한 것 같다. 북미와 오세아니아, 서북 유럽이 삶의 질이 괜찮은가보다.

더 많은 자료 및 자료 출처 : https://www.numbeo.com/

2018년 7월 7일
송종식